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兰博基尼携手MIT开发“逆天”电动超跑:不用电池、可自动修复

  • 产品时间:2021-11-18 00:01
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简要描述:兰博基尼的下一代电动超跑概念车TerzoMillennio可以确实算是一款突破性的产品:车辆可以自己吸取能量获取电力,并且可以构建“自我修缮”。据理解,兰博基尼于是以研发一种超级电容器,可以生产出有享有超快速度和强大能量的全电动超跑。 目前,市场上电动汽车中的锂电子电池由于起化学反应特性,往往倚赖重复电池,因此转化成和获释能量的速度不会比较较快,而且也不会因为重复电池造成能量悄悄萎缩。...

详细介绍
本文摘要:兰博基尼的下一代电动超跑概念车TerzoMillennio可以确实算是一款突破性的产品:车辆可以自己吸取能量获取电力,并且可以构建“自我修缮”。据理解,兰博基尼于是以研发一种超级电容器,可以生产出有享有超快速度和强大能量的全电动超跑。 目前,市场上电动汽车中的锂电子电池由于起化学反应特性,往往倚赖重复电池,因此转化成和获释能量的速度不会比较较快,而且也不会因为重复电池造成能量悄悄萎缩。

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兰博基尼的下一代电动超跑概念车TerzoMillennio可以确实算是一款突破性的产品:车辆可以自己吸取能量获取电力,并且可以构建“自我修缮”。据理解,兰博基尼于是以研发一种超级电容器,可以生产出有享有超快速度和强大能量的全电动超跑。

目前,市场上电动汽车中的锂电子电池由于起化学反应特性,往往倚赖重复电池,因此转化成和获释能量的速度不会比较较快,而且也不会因为重复电池造成能量悄悄萎缩。而一般的超级电容器需要存储能量,并且不像锂离子不会产生热量,但它们获取的功率难以达到某个程度。

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该技术目前还主要仅限于用作在混动动力汽车上,用来暂停发动机再度运转。麻省理工学院化学副教授MirceaDinca说道:“很多应用于在消费级汽车的创意年所都会从一级方程式赛车和超跑杀掉。我指出,如果兰博基尼和我们还清了这个允诺,对于所有的交通运输的未来将是十分傻的。”兰博基尼还想用碳纤维面板来生产超级电容器:这些纤维面板可以用来做成车身,从而让TerzoMillennio通过车身自律汲取能量。

这样一纳,整辆汽车自己就变为了一块极大的电池。用碳纤维的另一个益处是,它需要持续监测自身结构的状况,检测磨损和损毁。在碳纤维体内所含“伤口化学物质”的微地下通道,将自动修缮面对蔓延的小裂缝。为了打好基础、超过最低标准,兰博基尼将研发轮内电动机,这将避免对单个大型发动机的市场需求。

这辆TerzoMillennio目前仍未得出参考价格和上市时间表。


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