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帝国理工学院开发出无人机无线供电技术:以线圈取代电池

  • 产品时间:2021-10-29 00:01
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简要描述:多数基于机载电池的多轴无人机,其单次电池后的续航一般来说无法多达30分钟,这很大地容许了它们的能力。尽管可以通过电缆展开能源运送,但这仅有限于于漂浮仔细观察之类的小范围应用于。不过,伦敦帝国理工学院的科学家们,早已研发出有了一款需要电池和验收线缆的新型无人机,因为它需要在空中无线摄入飞行中所需的能量。 这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器,但移除了机上的电池,并给它穿着上了一层铜线圈。...

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本文摘要:多数基于机载电池的多轴无人机,其单次电池后的续航一般来说无法多达30分钟,这很大地容许了它们的能力。尽管可以通过电缆展开能源运送,但这仅有限于于漂浮仔细观察之类的小范围应用于。不过,伦敦帝国理工学院的科学家们,早已研发出有了一款需要电池和验收线缆的新型无人机,因为它需要在空中无线摄入飞行中所需的能量。 这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器,但移除了机上的电池,并给它穿着上了一层铜线圈。

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多数基于机载电池的多轴无人机,其单次电池后的续航一般来说无法多达30分钟,这很大地容许了它们的能力。尽管可以通过电缆展开能源运送,但这仅有限于于漂浮仔细观察之类的小范围应用于。不过,伦敦帝国理工学院的科学家们,早已研发出有了一款需要电池和验收线缆的新型无人机,因为它需要在空中无线摄入飞行中所需的能量。

  这项研究基于一架现成的迷你四轴飞行器,但移除了机上的电池,并给它穿着上了一层铜线圈。  此外,研究人员们还打造出了一个分开的无线电力传输平台,机上的铜线圈则作为磁场的接管天线(可产生交变电流),整流成直流后为无人机供电。  这项技术的月名称为“电感耦合”(inductivecoupling),在尼古拉·特斯拉时期就早已研发出来了。

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  帝国理工学院回应,这是他们首次为飞行中的无人机获取无线能源。尽管目前只限于于10CM(3.9英寸)的距离,但今后未来将会很大地扩展其应用于范围。  当然,除了为飞行中的无人机无线供电,这项技术也可以为机载电池展开电池,以缩短飞行中(而需要降落电池/换电池)的时间。


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